O valor do investimento é de R$ 3,2 bilhões, sendo que do total, o governo federal vai arcar com R$ 2,8 bilhões enquanto o governo estadual entrará com R$ 400 milhões
Na última semana, Zema se reuniu, em Brasília, com os ministros da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, e do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, onde anunciaram os valores para o empreendimento.
“Eu quero lembrar que eu escutei isso do presidente (Jair Bolsonaro), do ministro Tarcísio (Gomes de Freitas, ministro da Infraestrutura). Eu tenho dito o seguinte: o que depender do estado de Minas, esses R$ 400 milhões será feito e eu acredito que o governo federal não faltará com essa questão porque inclusive eu escutei do ministro Paulo Guedes que este dinheiro já está reservado no orçamento”, afirmou o governador, nesta segunda-feira (30) em entrevista ao Bom Dia Minas, da TV Globo.
No entanto, a liberação da verba vinda do governo federal depende do envio ao Congresso Nacional de um projeto de lei complementar (PLN) que libere recursos do Orçamento, e da aprovação dos deputados e senadores.
Zema ainda garantiu que, caso a verba federal não venha, o governo estadual vai garantir a sua parte do aporte (R$ 400 milhões) para dar início ao projeto. “Dá para revitalizar esta linha atual que já existe, que hoje tem vários gargalos, modernizar as composições, melhorar diversas estações. Então mesmo que o governo federal falte, o que eu não acredito, numa hipótese remota, nós vamos fazer avanço na questão do trem metropolitano”, garantiu.
O governador lembrou que a obra é esperada pelos moradores de BH há mais de 20 anos e que seu governo deve, pelo menos, iniciá-la.
“Essa obra deveria ter sido feita há 20, 25 anos atrás e eu quero ter o prazer de pelo menos iniciá-la, porque é uma obra que vai levar anos. Talvez cinco, oito anos para ser executada, mas eu acredito firmemente. E um detalhe muito importante: na minha gestão eu não comecei e parei nenhuma obra, isso nunca vai acontecer. O cemitério de obras inacabadas em Minas Gerais só tem diminuído. E com o metrô não vai ser diferente.”, garantiu.
Projeto
Atualmente, o metrô de BH possui apenas a linha 1, que vai do bairro Água Branca, em Contagem, na região metropolitana, e segue até a Estação Vilarinho, na região de Venda Nova. Dentro do projeto, está previsto que se estenda o trajeto para o Novo Eldorado, além de modernizá-la.
Já a linha 2 é um sonho antigo dos belorizontinos, mas nunca saiu do papel. No projeto inicial, ela ligaria o bairro Calafate, região oeste da capital, à região do Barreiro.
A proposta já anunciada anteriormente é de separar a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) – hoje de propriedade da União e com atuação em cinco Estados – criando a CBTU Minas. A partir daí, é que seria feita a privatização da empresa.
Segundo anúncio do Ministério do Desenvolvimento Regional, o edital para a entrega da empresa à iniciativa privada deve ser publicado no início do próximo ano.
Por Franco Malheiro | O Tempo
O governador de Minas Gerais Romeu Zema (Novo) afirmou que o ministro da Economia, Paulo Guedes, garantiu que a verba federal para a ampliação do metrô de BH já está reservada no orçamento da União. O valor total do investimento é de R$ 3,2 bilhões, sendo que desse aporte, o governo federal vai arcar com R$ 2,8 bilhões enquanto o governo estadual entrará com os R$ 400 milhões restantes.
O governador de Minas Gerais Romeu Zema (Novo) afirmou que o ministro da Economia, Paulo Guedes, garantiu que a verba federal para a ampliação do metrô de BH já está reservada no orçamento da União. O valor total do investimento é de R$ 3,2 bilhões, sendo que desse aporte, o governo federal vai arcar com R$ 2,8 bilhões enquanto o governo estadual entrará com os R$ 400 milhões restantes.
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| Governador de Minas Gerais Romeu Zema (NOVO-MG) | Foto: Alex de Jesus |
Na última semana, Zema se reuniu, em Brasília, com os ministros da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, e do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, onde anunciaram os valores para o empreendimento.
“Eu quero lembrar que eu escutei isso do presidente (Jair Bolsonaro), do ministro Tarcísio (Gomes de Freitas, ministro da Infraestrutura). Eu tenho dito o seguinte: o que depender do estado de Minas, esses R$ 400 milhões será feito e eu acredito que o governo federal não faltará com essa questão porque inclusive eu escutei do ministro Paulo Guedes que este dinheiro já está reservado no orçamento”, afirmou o governador, nesta segunda-feira (30) em entrevista ao Bom Dia Minas, da TV Globo.
No entanto, a liberação da verba vinda do governo federal depende do envio ao Congresso Nacional de um projeto de lei complementar (PLN) que libere recursos do Orçamento, e da aprovação dos deputados e senadores.
Zema ainda garantiu que, caso a verba federal não venha, o governo estadual vai garantir a sua parte do aporte (R$ 400 milhões) para dar início ao projeto. “Dá para revitalizar esta linha atual que já existe, que hoje tem vários gargalos, modernizar as composições, melhorar diversas estações. Então mesmo que o governo federal falte, o que eu não acredito, numa hipótese remota, nós vamos fazer avanço na questão do trem metropolitano”, garantiu.
O governador lembrou que a obra é esperada pelos moradores de BH há mais de 20 anos e que seu governo deve, pelo menos, iniciá-la.
“Essa obra deveria ter sido feita há 20, 25 anos atrás e eu quero ter o prazer de pelo menos iniciá-la, porque é uma obra que vai levar anos. Talvez cinco, oito anos para ser executada, mas eu acredito firmemente. E um detalhe muito importante: na minha gestão eu não comecei e parei nenhuma obra, isso nunca vai acontecer. O cemitério de obras inacabadas em Minas Gerais só tem diminuído. E com o metrô não vai ser diferente.”, garantiu.
Projeto
Atualmente, o metrô de BH possui apenas a linha 1, que vai do bairro Água Branca, em Contagem, na região metropolitana, e segue até a Estação Vilarinho, na região de Venda Nova. Dentro do projeto, está previsto que se estenda o trajeto para o Novo Eldorado, além de modernizá-la.
Já a linha 2 é um sonho antigo dos belorizontinos, mas nunca saiu do papel. No projeto inicial, ela ligaria o bairro Calafate, região oeste da capital, à região do Barreiro.
A proposta já anunciada anteriormente é de separar a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) – hoje de propriedade da União e com atuação em cinco Estados – criando a CBTU Minas. A partir daí, é que seria feita a privatização da empresa.
Segundo anúncio do Ministério do Desenvolvimento Regional, o edital para a entrega da empresa à iniciativa privada deve ser publicado no início do próximo ano.
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