Trabalhos são executados entre Frutal e Iturama e tem previsão de conclusão ainda em setembro
As melhorias são em pontes localizadas sobre os Ribeirão Marimbondo (km 28); Ribeirão São Mateus (km 33); Córrego Bom Jardim (km 38); Córrego Fundo (km 44); Ribeirão Moeda (km 58); Ribeirão Piancó (km 64); Rio Verde (km 86); Rio São Francisco (km 92); Rio Parafuso (km 111) e Rio Bonito (km 133).
Em todas as travessias são executados serviços de conformação nos acessos ao tabuleiro (pista de rolamento) das pontes. Além disso, em duas delas, estão sendo construídos muros de contenção para eliminar erosões, por meio de técnica denominada de rip-rap, largamente empregada para a estabilização de áreas em processo de desgaste. Os custos estão orçados em cerca de R$68 mil, por meio de contrato de manutenção e conservação permanente.
O diretor-geral do DER-MG, Robson Santana, destaca a importância da manutenção preventiva, por meio de intervenções de reparo, restauração, reabilitação e correções, para garantir a vida útil, a segurança e a funcionalidade da estrutura viária.
“Obras precisam de manutenção e gerenciamento para continuar oferecendo segurança e garantir a integridade física de seus usuários. É com essa filosofia que o DER-MG tem buscado trabalhar continuamente, a fim de corrigir eventuais problemas devido a fatores temporais e de uso que possam afetar a viabilidade da estrutura”, garante.
Agência Minas
O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) começou a manutenção preventiva em dez pontes de concreto na MG-255, rodovia que liga Frutal a Iturama, na região do Triângulo Mineiro. Os trabalhos, iniciados em 17/8, devem ser concluídos nos próximos 20 dias.
O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) começou a manutenção preventiva em dez pontes de concreto na MG-255, rodovia que liga Frutal a Iturama, na região do Triângulo Mineiro. Os trabalhos, iniciados em 17/8, devem ser concluídos nos próximos 20 dias.
 |
| Divulgação / DER-MG |
As melhorias são em pontes localizadas sobre os Ribeirão Marimbondo (km 28); Ribeirão São Mateus (km 33); Córrego Bom Jardim (km 38); Córrego Fundo (km 44); Ribeirão Moeda (km 58); Ribeirão Piancó (km 64); Rio Verde (km 86); Rio São Francisco (km 92); Rio Parafuso (km 111) e Rio Bonito (km 133).
Em todas as travessias são executados serviços de conformação nos acessos ao tabuleiro (pista de rolamento) das pontes. Além disso, em duas delas, estão sendo construídos muros de contenção para eliminar erosões, por meio de técnica denominada de rip-rap, largamente empregada para a estabilização de áreas em processo de desgaste. Os custos estão orçados em cerca de R$68 mil, por meio de contrato de manutenção e conservação permanente.
O diretor-geral do DER-MG, Robson Santana, destaca a importância da manutenção preventiva, por meio de intervenções de reparo, restauração, reabilitação e correções, para garantir a vida útil, a segurança e a funcionalidade da estrutura viária.
“Obras precisam de manutenção e gerenciamento para continuar oferecendo segurança e garantir a integridade física de seus usuários. É com essa filosofia que o DER-MG tem buscado trabalhar continuamente, a fim de corrigir eventuais problemas devido a fatores temporais e de uso que possam afetar a viabilidade da estrutura”, garante.
Comentários
Postar um comentário